Хронологія підтоплення та руйнування переправи через річку Мжа на під'їзді до села Рокитне:
20 лютого
З ночі у річці Мжа різко зріс рівень води, що призвело до підтоплення переправи поблизу села Рокитне Нововодолазької громади.
Шар води над поверхнею переправи досяг 15-20 см, а довжина підтопленої ділянки склала близько 20 метрів. Водії легкових авто почали розвертатися, а вантажівки продовжували рух підтопленою переправою.
Відео: О. Макашов
21 лютого
Рівень води над поверхнею переправи зріс до 0,5 метра. Сильна течія почала змивати бетонні блоки огорожі в річку.
Рух через переправу офіційно заборонили, через що водії змушені долати в об’їзд зайві 12 кілометрів.
Відео: О. Макашов
24 лютого
Проїжджу частину на переправі змило течією. Автомобільне сполучення через річку припинено, пішоходи дістаються протилежного берега по старому аварійному мосту, який знаходиться поруч.
Із зруйнуванням переправи понад 1700 жителів Рокитненського старостинського округу (місцевих та ВПО) опинилися відрізаними від залізничної станції Ордівка. В об’їзд небезпечної ділянки шлях до станції для мешканців навколишніх сіл збільшився на 6-12 км.
Доїзд до сіл Рокитне, Мокра Рокитна та Вільхуватка зі швидкісної траси тепер займає на 30 хвилин більше через вкрай незадовільний стан альтернативної дороги.
Після руйнування переправи найбільш відчайдушні автомобілісти намагалися відновити рух по старому аварійному мосту, діра в покритті якого вже сягнула 1,5 кв. метри. Аби запобігти нещасним випадкам, підприємство «Магістраль» заблокувало в’їзди на міст бетонними блоками.
ДП «Дороги Харківщини» проводить обстеження переправи, але конкретних термінів та способів вирішення проблеми поки не визначено.
12 березня
Зруйнована паводком переправа досі не полагоджена. Місцеві мешканці продовжують користуватися аварійним мостом, розташованим поруч.
Фахівці ДП “Дороги Харківщини” чекають, поки стабілізується русло річки, щоб розпочати відновлювальні роботи. Наразі тала вода ще стікає в річку з навколишніх територій.
Терміни відновлення затопленої переправи наразі невідомі. Про це повідомляє “Суспільне Харків”.
13 березня
Відбудувати переправу обіцяють у другому кварталі цього року
Державне підприємство «Дороги Харківщини» відповіло на запит мешканця села Ватутіне Олександра Макашова щодо стану зруйнованої паводком тимчасової переправи та термінів відновлення транспортного сполучення через неї.
Фото О. Макашова
Зокрема в листі зазначено, що під час будівництва переправи в минулому році рівень води в річці не перевищував 0,5 м, а швидкість течії була незначною. Отже, проектувальники не очікували, що рівень води може суттєво зрости.
Природа не забарилася довести протилежне: під час паводку 20-22 лютого вода піднялася на 2,15 м вище верхньої частини водопропускної труби тимчасової переправи і залила 30-метрову ділянку проїжджої частини. Стихія частково зруйнувала насип, змила дорожні плити та укріплення укосу бутовим каменем. В такому стані переправа знаходиться і зараз.
Фото О. Макашова
Проведення відновлювальних робіт наразі неможливе, оскільки рівень води в річці все ще залишається підвищеним, - повідомляє ДП «Дороги Харківщини».
Підрядна організація ТОВ «Автомагістраль-Південь» розпочне ремонт одразу після спаду води.
Транспортне сполучення через переправу обіцяють відновити орієнтовно протягом ІІ кварталу цього року.
Відео О. Макашова
27 березня
Сьогодні розпочалися роботи по відновленню переправи через річку Мжа на автомобільній дорозі Нова Водолага - Вільхуватка - Рокитне - Мокра Рокитна.
Фото О. Макашова
Наразі техніка розбирає зруйновані повінню конструкції переправи.
Нагадаємо, що транспортне сполучення через переправу обіцяють відновити орієнтовно протягом ІІ кварталу цього року.
Відео О. Макашова
Місцеві мешканці сподіваються, що цього разу переправу буде зроблено на совість, з урахуванням кліматичних умов, зокрема наявності опадів.
Бо переправа, на будівництво якої минулого року біло витрачено 21 млн грн, фактично пропрацювала усього лише 6 місяців. Якщо її знову буде зведено абияк, то перші ж більш-менш серйозні зливи просто змиють всю роботу в річку.
Міст поруч з переправою знаходиться в аварійному стані.
Відео О. Макашова
3 квітня
Незручно і небезпечно
В очікуванні відновлення переправи через річку Мжа мешканці Рокитненського округу продовжують користуватися старим аварійним мостом.
Саме таким чином в будь-яку погоду місцеві жителі вимушені діставатися громадського транспорту – залізничної станції та зупинки маршрутки, яка через відсутність переправи тепер до села Рокитне не доїжджає. Хтось йде пішки, хтось пересувається велосипедом. Крім того, що цей шлях є небезпечним, він ще й забирає у людей багато зайвого часу і, відповідно, сил.
Незважаючи на знаки, які забороняють проїзд, доволі багато автомобілістів щодня ризикують їхати дірявим мостом, бо дорога в об’їзд також знаходиться в дуже поганому стані. Про це повідомляє Суспільне Харків.
Фото: Суспільне Харків / Вікторія Якименко
Знаків не вистачає!
Окрема проблема з важкими фурами. Не місцеві водії часто не знають, що дороги через річку в цьому місці наразі нема. Орієнтуються за допомогою навігаторів, які показують старий маршрут, і помічають відповідний знак заборони вже під’їхавши впритул до мосту. А розвернутися важкому габаритному транспорту тут дуже важко.
Фото: Суспільне Харків / Вікторія Якименко
Староста Рокитненського округу Сергій Дедусенко каже, що вже звертався до поліції щодо необхідності встановлення на в’їзді-виїзді в село Рокитне дорожніх знаків про те, що міст в аварійному стані, об’їзду немає.
«Ми звертались до поліції, як тільки був розмитий місток, і в них це зафіксовано. Я вважаю, що вони повинні попередити. І дорожні служби, які експлуатують, мають виставити цей знак. Це ж власність ДП "Дороги Харківщини", просто дорога проходить через нашу територію», - каже Сергій Дедусенко.
Водопропускна здатність переправи збільшиться
В державному підприємстві «Дороги Харківщини», яке займається відновленням переправи, пообіцяли встановити відповідні дорожні знаки для інформування водіїв про аварійний стан мосту.
За словами представника підприємства Сергія Резницького, ремонт переправи планують завершити до кінця липня:
"Заплановані такі роботи, як підвищення водопропускної здатності, буде додаткове влаштування п'яти труб, підвищення насипу та укріплення всього конусу. У нас було влаштовано п'ять труб діаметром один метр. А зараз ми ще додатково вкладаємо по одному метру 40 сантиметрів. Буде збільшення діаметра самих труб".
Фото: Суспільне Харків / Вікторія Якименко
Наразі підрядна організація "Автомагістраль-Південь" займається демонтажем залізобетонних дорожніх плит і фундаментних блоків. Відновлення переправи проведуть коштом підрядника, а ДП "Дороги Харківщини" має оплатити частину матеріалів, каже представник компанїї. Втім, остаточну вартість ремонту ще не визначили.
